Bogotá: en 2022 han muerto 200 motociclistas en incidentes de tránsito

Entre el 1.º de enero y el 13 de noviembre, 473 actores viales fallecieron en accidentes de tránsito en Bogotá. De ese total, 200 eran s de motocicletas (conductores y acompañantes); 173, peatones; 75, ciclistas; 15, pasajeros y 10, conductores de carros particulares.

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De acuerdo con un estudio hecho por la Secretaría de Movilidad, las localidades con mayor número de fatalidades son Kennedy, Engativá, Fontibón y Ciudad Bolívar. Y en el transcurso del año, marzo fue el mes en el que más se registraron muertes, con un saldo de 55 casos.

Así mismo, se evidenció que este año, el día con más fatalidades es el sábado, con un promedio de cerca de 89 fallecidos.

Algunas de las causas de estos accidentes de tránsito, según la entidad, son: exceso de velocidad, no acatar las señales de tránsito, pasarse el semáforo en rojo, transitar entre vehículos, inhabilidad en la conducción y no mantener la distancia de seguridad.

La mayoría de las fatalidades de los s de motocicleta, ya sean conductores o acompañantes, ha sido a causa de interacciones con vehículos de transporte de carga (26 por ciento), el volcamiento, choque contra objeto fijo o caída del ocupante (24,3 por ciento), y choque con vehículos livianos (22 por ciento).

Cabe mencionar que en Bogotá durante el año se han registrado 23.602 siniestros viales entre el 1.º de enero y el 13 de noviembre de 2022.

De ellos, en 3.094 estuvieron involucrados pasajeros; en 1.900, ciclistas; en 2.748, peatones, conductores de automóviles, buses, entre otros, y en 8.415, motociclistas, ya sean conductores o acompañantes. La gravedad de esos accidentes de tránsito está reflejada en 10.841 heridos, 473 fallecidos y en 12.305 casos en los que solo hubo daños.

Las cifras de los 10 meses y medio que han transcurrido del 2022 muestran que ha habido un aumento en el número de fallecidos respecto a 2021, cuando fallecieron 460 personas a causa de la siniestralidad vial, lo que representó una reducción de 5 por ciento respecto a 2019.

Con el fin de disminuir los accidentes de tránsito de los s de motos, el Distrito ha venido trabajando en unas estrategias, programas y proyectos orientados a preservar la seguridad vial que están enmarcados en el Plan Distrital de Seguridad Vial del Motociclista 2017-2026, con el que se pretende reducir muertes y lesiones.

Entre las estrategias están las actividades pedagógicas en vía con el apoyo de la Policía de Tránsito, Grupo Guía y el grupo de pedagogía de la Secretaría de Movilidad, con el que buscan sensibilizar a los motociclistas que transitan por el sector sobre su responsabilidad en la conducción, consigo mismo y con los demás actores viales. Según la entidad, con corte al 31 de octubre se han sensibilizado cerca de 16.712 motociclistas.

También el Distrito ofrece cursos teórico-prácticos de conducción en moto gratuitos con inscripción previa. Y en lo corrido del 2022, con corte al 31 de octubre, cerca de 1.816 motociclistas han tenido la posibilidad de mejorar sus habilidades y destrezas en la conducción de una motocicleta. Este curso está abierto a la ciudadanía, empresas y funcionarios del Distrito, y las convocatorias se publican en las redes sociales de la entidad o en la página web.

De igual manera, la Secretaría de Movilidad identificó que en semanas con precipitaciones bajas se registran en promedio 10 personas fallecidas, mientras que en las semanas de altas precipitaciones se tiene en promedio 12 personas fallecidas, es decir, dos fatalidades más, lo que representa un aumento de 21 por ciento.

Por eso, la istración distrital hace un llamado al autocuidado en las vías a todos los actores viales durante esta temporada de lluvias ya que los riesgos de siniestralidad se incrementan, al igual que el número de fallecidos por accidentes en las vías.

De acuerdo con Hugo Pachón, experto en movilidad de la Universidad Manuela Beltrán, es importante que haya más elementos de control en las vías, más exigencia desde las academias de conducción para que haya una mayor capacitación de los conductores y que desde las instituciones responsables de control como la Policía de Tránsito o la Alcaldía se diseñen campañas que incluyan más puestos de control.

Además, el experto aseguró que las causas de los siniestros viales en motociclistas no solo se deben al incumplimiento de las normas de tránsito, el exceso del límite máximo de velocidad de 50 km/h y al hecho de que hagan uso de las ciclorrutas o andenes de la ciudad, sino al mal estado de la malla vial.

“Las vías de los barrios y las principales tienen demasiados huecos y están deterioradas, por lo que se puede decir que una de las causas fuertes de la accidentalidad en Bogotá se debe al mal estado de la malla vial”, indicó Pachón.

LOREN VALBUENA

REDACCIÓN BOGOTÁ

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