Explicativo

Tome nota: esto debe tener en cuenta un colombiano que desee enviar o traer mercancía a través de contenedores marítimos

Los fletes, las regulaciones y aduanas, entre los elementos a tener en cuenta.

Contenedores en Buenaventura Foto: Santiago Saldarriaga. EL TIEMPO

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David Alejandro López Bermúdez

PERIODISTA DE REPORTAJES MULTIMEDIA07.08.2024 20:35 Actualizado: 08.08.2024 09:06

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El transporte marítimo a través de contenedores es una de las opciones que tienen las personas y empresas para movilizar materias primas de distintos sectores económicos. En redes sociales, el tema se ha vuelto tendencia por emprendedores que comparten sus experiencias enviando e importando mercancía desde distintas partes del mundo.

El tema ha estado en auge además porque el año pasado se habló de una crisis en el comercio por contenedores, lo que llevó a que aumentara el valor de los fletes marítimos. Si bien para abril de este año se habían moderado los precios, tras un ataque de hutíes en Yemen contra buques en el Mar Rojo, volvieron a aumentar.

Según Analdex, los precios en el primer trimestre del año bajaron y llegaron a 2.725 dólares el 2 de mayo. Sin embargo, entre mayo y junio, los fletes aumentaron y se ubicaron por encima de los 5.900 dólares, lo que representa 315 por ciento más que el promedio registrado en 2019 de 1.420 dólares.

La entidad asegura que se espera que para este segundo semestre las tarifas se mantengan altas por la congestión de buques en puertos asiáticos.

Sobre este asunto, hay varias dudas de los s en plataformas digitales. Jairo Valencia, presidente de E-containers, una empresa especializada en la venta de contenedores marítimos en Colombia, con sedes en Estados Unidos, Panamá, México, Ecuador y Emiratos Árabes, aclara varias de ellas.

(Lea: Las exportaciones de Colombia volvieron a caer en junio; totalizaron US$ 3.821,6 millones, lo que representa un descenso de 5 por ciento)

¿Cuántos contenedores marítimos se envían desde Colombia?

La cantidad varía. Este año hay un movimiento de 1,2 de TEU, unidades equivalentes a 20 pies. Es una métrica que puede variar y depende del comportamiento y de las demandas a nivel comercial.

Si un colombiano quiere traer mercancía a través de un contenedor, ¿qué debe tener en cuenta? ¿Quiénes pueden hacerlo?

Si un colombiano quiere traer mercancía a Colombia a través de contenedores debe tener en primer lugar, la documentación, regulaciones al día, agencia de aduanas, agencia de cargas y sus costos bien claros. El colombiano que quiera hacer una importación debe tener una empresa habilitada, cámara de comercio, RUNT, aduanas, que le permita tener este tipo de movimientos. En segundo lugar, conocer si el producto que se va a traer cumple con todas las regulaciones aduaneras y sanitarias colombianas.

¿Cuánto cuesta en promedio traer a Colombia un contenedor?

El costo de traer un contenedor a Colombia puede variar según el origen y el tipo de carga. Un ejemplo concreto: si se trae algo de China, que es uno de los países desde donde más se traen productos, un contenedor de 40 pies puede oscilar entre 3.000 a 4.000 dólares, dependiendo de las condiciones del mercado. Este costo se debe calcular con base en fletes marítimos, seguros, manejos portuarios y cargos relacionados al proceso de importación.

Jairo Valencia, presidente de E-containers, una empresa especializada en la venta de contenedores marítimos en Colombia Foto:E-containers

¿Qué es lo más difícil en cuanto a logística?

Los mayores desafíos de la logística internacional están relacionados con la congestión portuaria, los costos fluctuantes, infraestructura y diferentes regulaciones.

A través de contenedores es conocido que hay organizaciones que aprovechan para cometer delitos, ¿cómo blindarse ante eso?

Hay tecnología de seguimiento donde se utilizan dispositivos de GPS para rastrear contenedores en tiempo real, que se suma al riguroso registro de las inspecciones en puertos de origen y puertos de destino, y a los precintos de seguridad.

¿Es mejor enviar y recibir mercancía a través de contenedores marítimos o por vía aérea?

La mayor ventaja con los contenedores marítimos es la capacidad de carga a costos más bajos y grandes volúmenes, pero una desventaja son los tiempos largos de traslados. Por vía aérea es más fácil transportar productos perecederos, pero hay una desventaja en la relación de precios y cantidad.

¿Qué le hace falta al país en temas de logística, puertos y regulaciones para potenciar este tipo de sistema?

Colombia necesita trabajar en su infraestructura portuaria y de transporte terrestre, y las regulaciones para simplificar y que se vuelvan más transparentes los procesos de exportaciones e importaciones, y la implementación de tecnología para la gestión y seguridad de la logística.

REDACCIÓN EL TIEMPO

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