Noticia

Tesla cancela su plan para un carro eléctrico de bajo precio

La decisión habría sido tomada debido a la creciente competencia de fabricantes chinos.

Tesla en Shangái fabricaba alrededor de 2.100 vehículos diarios, antes de las restricciones por covid. Foto: Roman Pilipey. EFE

Link

REDACCIÓN VEHÍCULOS

PERIODISTA05.04.2024 22:37 Actualizado: 05.04.2024 22:45

Comentar

Uno de los pilares sobre los que se fundó Tesla era la idea de ofrecer al público un vehículo eléctrico asequible y al alcance del mayor número de personas posible, proyecto que incluso hasta principios de este año el mismo Elon Musk, fundador de la compañía, aseguraba que seguía en pie. Sin embargo, citando algunas fuentes, Reuters dice que este ya fue cancelado.

(También: General Motors Colmotores dejará de producir vehículos en Colombia).

Dos de estas fuentes dijeron que la decisión fue comunicada a finales de febrero durante una reunión con algunos empleados de Tesla. Otra adicional se habría mostrado optimista frente a esta decisión, pero también habría dicho que los planes podrían cambiar nuevamente según las condiciones económicas.

Tanto las declaraciones de tres fuentes cercanas al caso como mensajes internos de la compañía vistos por Reuters apuntan a que esta ya sería decisión definitiva y en que su lugar se dedicarían al desarrollo de los llamados ‘robotaxis’, taxis con conducción autónoma que ya están siendo probados en ciudades selectas de Estados Unidos.

Según lo que se conocía hasta el momento, el vehículo de entrada de Tesla, que podría haberse llamado Model 2, era un vehículo compacto que utilizaba una nueva plataforma diseñada por la marca específicamente para este modelo. La meta a la que Musk siempre apuntó era un precio base de unos 25.000 dólares.

(Además: Crece desinterés por los carros eléctricos: ¿por qué la gente extraña los de gasolina?).

En 11 meses en 2020, la capitalización bursátil de Tesla se multiplicó por cinco a pesar de la crisis causada por la pandemia. Foto:Mark Ralston / AFP

La razón de esta decisión tendría que ver precisamente con ese precio, y con que los fabricantes chinos se han venido mostrando como una fuerte competencia en el segmento de vehículos de entrada, algunos con precios equivalentes a unos 10.000 dólares. Aquí es clave tener en cuenta que China es el principal mercado para Tesla a nivel mundial.

Tesla no es la única preocupada. El año pasado, la Comisión Europea inició una investigación para establecer si los subsidios del Estado chino derivan en precios “artificialmente bajos” contra los que los fabricantes europeos no podrían competir; de ser así, les impondrían nuevos aranceles.

Igualmente, Luca de Meo, CEO de Renault, manifestó que los fabricantes europeos deberían unirse para proteger su industria, respaldando los nuevos aranceles.

REDACCIÓN VEHÍCULOS