El elemento que está desapareciendo en los carros y que extrañan los más nostálgicos

El freno de mano ha tenido una notable variación en su aspecto, ahora se activa con un interruptor.

PERIODISTA08.11.2023 11:52 Actualizado: 08.11.2023 11:52

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Cada vez es más común ver que elementos, como el freno de mano de los carros tenga una transformación. Los nuevos modelos prometen ergonomía y seguridad acompañada de diseño y estética.

En ese sentido, para muchos ya es normal que los autos cuenten con una especie de interruptor eléctrico que inmoviliza por completo las ruedas de un coche de forma permanente y evita cualquiera de sus movimientos ante una ocasión de emergencia.

Con tan solo levantar el conmutador que tiene una señal con una 'p', ya se sabe que este elemento tan importante del automóvil quedará activado. Atrás quedaron las palancas que sobresalían entre los asientos del conductor y el copiloto que se encargaba de ejecutar la función descrita anteriormente de una manera un poco más mecánica.

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De acuerdo con un estudio realizado por 'CarGurus', un centro de investigación automotriz en el estado de Massachusetts, el freno de mano manual seguirá desapareciendo de manera paulatina en el mercado automotriz.

“Dentro de los próximos años, esperamos que la cantidad de coches en venta con frenos de mano tradicionales disminuya aún más, probablemente solo en un número selecto de modelos de nicho. Los frenos de estacionamiento electrónicos han pasado rápidamente de ser una novedad a ser la norma", afirma Chris Knapman, editor de 'CarGurus', dentro del artículo.

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Por lo anterior no es una sorpresa que dentro de poco se encuentre de manera específica pocos modelos con la palanca de mano como una característica extraordinaria, pues tan solo en 2019, solo un 30 % de las marcas actuales ofrecía este servicio, que probablemente con el paso de los últimos años ha llegado a descender.

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Según el portal especializado 'Coches.com' modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Mercedes Clase A, el Tesla Model 3, el Volkswagen T-Roc o en el Tiguan, ya no cuentan en sus líneas de comercialización con este elemento, ni siquiera lo ofrecen en sus variantes de gama "baja".

Esto se complementa el hecho de qué son pocas las compañías de la industria que aún se mantienen en la fabricación de este elemento manual, que para los más nostálgicos, era un poco más seguro y se tenía más control al maniobrar el auto.

De acuerdo con la investigación citada anteriormente solo tres marcas de autos mantienen algunas variantes con este un freno manual: Suzuki (71 %), con cinco de sus siete modelos a la venta; Abarth (66 %), con dos de tres modelos; y Dacia (50 %), con dos de cuatro modelos que comercializa.

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Sin duda, esto evidencia que tal vez quedan unos pocos años para que los fabricantes se decidan del todo a transitar al botón eléctrico y olvidarse por completo de la palanca que permitía maniobrar su auto hasta en 180º.