¿Por qué la caída en las ventas de carros no golpea la estrategia de Chevyplan?

A pesar de que la venta de vehículos nuevos en Colombia va en picada este año –solo en lo corrido hasta agosto alcanzó una caída de 39 por ciento anual–, a las directivas de Chevyplan no les afecta de manera directa, es más, dicen que continúan entregando automóviles a sus clientes y aportando recursos a los concesionarios y a la economía.

La razón de esa dinámica está en el modelo que emplean desde hace cerca de tres décadas para que más personas puedan ser dueñas de un vehículo: el ahorro programado, a través del cual han puesto a rodar por las vías del país más de 123.000 unidades.

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Leopoldo Romero, con más de cuatro años como presidente de Chevyplan, es un convencido del valor que este modelo le aporta a la industria automotriz, en la medida en que las personas no dependen de una entidad que les dé un crédito, sino que son ellas mismas las que se fijan la meta de ahorrar para lograr ese objetivo.

No tiene el mismo impacto que en otros renglones de la economía, pero nos plantea retos importantes. Con la desaceleración de la economía, sin duda se afecta la capacidad de ahorro de las personas, pero nuestro modelo, que se basa en ahorro programado de varios grupos de personas, hace que mantengamos la adquisición de vehículos cada mes, porque se va cumpliendo el ciclo de ahorro de cada persona a la que se le debe entregar el vehículo por el que ahorró determinado tiempo. Es más, siempre aportamos a las ventas de cada mes.

Hemos logrado importantes métricas, no solo por volumen de ventas y por sostener la capacidad de recaudo, sino por el número de matrículas acumuladas en el año, que ya ascienden a 1.814, alcanzando 130.000 vehículos entregados en estos 28 años de historia.

Chevyplan ha contribuido a la industria automotriz con giros a concesionarios para la adquisición y matrículas de vehículos en el primer semestre del presente año por más de 138.000 millones de pesos.

Al cierre de 2022, finalizamos con más de 12.000 planes vendidos y una utilidad neta de casi 9.000 millones de pesos, consolidando nuestro quinto año de crecimiento sostenido. Así mismo, la utilidad neta acumulada en el 2023 alcanza casi los 3.000 millones, logrando un margen de 8,2 por ciento.

Así es, son más de 4.500 planes vendidos a la fecha, el ebitda de la compañía supera los 5.000 millones de pesos, con un margen de 16,5 por ciento. Durante el 2023, los vehículos que hemos entregado son el 9,5 por ciento del total de matrículas de la marca Chevrolet y 2,54 por ciento del total de 71.333 matrículas del mercado.

Todavía no hemos financiado ese tipo de vehículos, pero independientemente de las tendencias estamos preparados para ser una alternativa de adquisición de cualquier solución de movilidad, eléctricos, híbridos, siempre y cuando sean desarrollados por la marca Chevrolet o distribuidos por la red de concesionarios. Estamos listos para apoyar a todo aquel que no quiera endeudarse y quiera programar su compra.

Estamos viviendo un año muy desafiante y retador. Todas las marcas muestran caídas, un mercado muy contraído en parte por las altas tasas de interés. La financiación sigue siendo una alternativa relevante para la compra, el 70 por ciento de compras antes del 2023 eran financiadas y eso está llevando a que el mercado se contraiga. También hay una serie de temas en relación con el consumidor, medioambientales, movilidad. Vemos una industria que terminará el año muy golpeada, pero que está viendo cómo llegar a un consumidor que cada vez se cuestiona más en materia de movilidad.

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