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Polémica propuesta de Invías sobre el cobro de valorización para vías nacionales

MinTransporte cobraría de la ganancia que obtuvo el propietario del predio al valorizarse el lugar.

La nueva vía se construyó en doble calzada, de 22 metros de ancho, con dos carriles cada una, un separador central, andén para peatones, zonas verdes y alumbrado público. Foto: Prensa Gobernación del Atlántico

PERIODISTA20.04.2023 06:20 Actualizado: 20.04.2023 06:48

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Juan Alfonso Latorre, director del Invías, dijo en Bucaramanga, que se estudia la posibilidad de cobro de valorización en predios para mejorar las vías nacionales del país.

Explicó que se buscan fuentes de ingresos para transformar los corredores de Colombia- Una de ellas son los peajes, pero la valorización, que es el beneficio que adquiere un propietario de un inmueble, puede ser la segunda opción.

Latorre contó que el Gobierno desde el Ministerio de Transporte está considerando esta idea del cobro de la valorización como fuentes de recursos para mejorar la infraestructura de las vías a nivel nacional.

"Este recurso se hace con base a un beneficio que se genera con la construcción de una vía, se hacen buenas calzadas y eso tiene un impacto y área de influencia que se evalúa, se estudia y en la medida que se establece el beneficio se hace un cobro y ese recaudo será para hacer nuevas vías de Colombia".

En cuanto al costo, se tendrá que definir a través de un estudio económico dependiendo de la actividad, productividad y el aporte del predio.

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Es decir, si un predio pasó de cinco millones a cobrar 15, de esa última cifra de ganancia, el Gobierno le cobraría al propietario un millón aproximadamente.

"No es un cobro deliberado, eso es predio a predio, no hay tarifa fija, no es una propuesta impopular, solo se le cobra al que tiene capacidad económica para pagarlo y al que se demuestra económicamente el beneficio. Hay predios frente a una vía sin pavimentar. Por ejemplo, hay un predio que vale cinco millones y si se mejora la vía aumenta a 15 millones de pesos, hay un beneficio de 10 millones de pesos de los que recibe el propietario, la idea es que nos aporte un millón, 800 mil pesos o 500 mil y eso permite que haya mejor vía", explicó el director del Invías.

¿Qué dicen de la propuesta?

Hay que buscar fuentes de financiación para mejorar vías, el país las necesita

El gobernador de Santander, Mauricio Aguilar, dijo que siempre debe haber concertación con las comunidades, porque puede que las rechacen, pero es importante que se apalanquen las obras para que avance la infraestructura del país.

Por su parte, el alcalde de Piedecuesta, Mario José Carvajal, contó que esa propuesta se debe revisar, pues se debe tener cuidado a quién se le cobra la valorización, ya que hay zonas donde hay campesinos y cultivadores y a este tipo de población no sería sano golpearlos económicamente.

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¿Cómo estamos de vías en Colombia?

Según Latorre, hay más de 100 mil kilómetros de red terciaria en malas condiciones, y 10 mil kilómetros en red primaria que requiere mejoramiento en dobles calzadas, puentes afectados y pavimentación.

"Hay que buscar fuentes de financiación para mejorar vías, el país las necesita".

Melissa Múnera Zambrano

Periodista de EL TIEMPO - Bucaramanga

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