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A pesar de críticas por trancones, venta de vehículos aumentó en Medellín

Tan solo en enero del 2022 se matricularon 3.273 unidades nuevas en el valle de Aburrá.

Entre enero y marzo se han vendido 54.215 vehículos nuevos, un 3,5 por ciento menos que en el mismo período del 2016.

Entre enero y marzo se han vendido 54.215 vehículos nuevos, un 3,5 por ciento menos que en el mismo período del 2016. Foto: Esneyder Gutiérrez. Archivo EL TIEMPO

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Mientras en redes sociales los ciudadanos se quejan de los trancones y critican las medidas de las autoridades para gestionar la demanda en movilidad en Medellín, la venta de carros no se detiene.
Cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) indican que el 2021 cerró con una cifra alta de 250.000 vehículos nuevos comercializados en el país llegando casi a la cifra de antes de la pandemia (263.320).
En el ‘top 6’ de ciudades, el valle de Aburrá aparece con tres municipios.
El primero es Medellín (puesto 3), donde compraron 17.998 unidades ese año, un 23,7 % más que el 2020 (14.545). Le sigue Envigado (puesto 5) con 12.446 carros comprados y Sabaneta (puesto 6) con 11.496 unidades.
Y el 2022 comenzó con la misma dinámica. De acuerdo con la información de matrículas suministrada por el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) y analizada por Fenalco y la Andi, en enero de este año se matricularon en el país 17.391 vehículos nuevos, de los cuales, 3.273 se matricularon en el valle de Aburrá.
Ni el encarecimiento en el costo de vida, ni la incertidumbre política frenan el apetito de los antioqueños por tener carro
“Desde Fenalco Antioquia hemos identificado varios motivos por los cuáles las personas están priorizando el vehículo particular, las cuales son: evitar el contagio de covid-19, tener plan B por el pico y placa, como herramienta de trabajo a través de plataformas de transporte de pasajeros y por último buscando ahorro de tiempo y dinero, ya que pueden transportar la familia a sus lugares de trabajo, a los hijos a las instituciones educativas y para viajar en vacaciones”, manifestó Claudia Bustamante, directora Económica de Fenalco Antioquia.
Para la economista, la demanda que ha tenido el sector demuestra que las personas le están apostando al vehículo particular, debido a que el sector ha estado con una dinámica importante en las ventas.
"Ni el encarecimiento en el costo de vida, ni la incertidumbre política frenan el apetito de los antioqueños por tener carro", expresó la directora Económica.
Y si bien en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA) alertaron sobre el incremento del parque automotor (hay unos 1’760.000 vehículos en el Aburrá) asegurando que en promedio se están matriculando 1.000 vehículos diarios, desde Fenalco creen que la cifra está errada.
“Ni sumando Antioquia nos daría esa cifra. De acuerdo con el Boletín de la Andi-Fenalco, en el departamento se vendieron 176.107 automotores en 2021, sumando vehículos, camiones, taxis y motos, lo que da un promedio diario en Antioquia de 565 matrículas entre carros y motos”, agregó Bustamante.

Los usados también se mueven

De otro lado, Andemos también reveló que el mercado de vehículos usados creció un 34,5% durante el primer mes de este año con un 60.461 traspasos en enero a nivel nacional.
Del listado total, el valle de Aburrá aparece en segundo lugar con 9.948 traspasos, lo que equivale al 16,5 % de participación.
“El aumento del mercado de vehículos usados demuestra la necesidad de las familias por tener una alternativa de movilidad digna y segura”, resaltó Oliverio García, presidente de Andemos, quien agregó que, el promedio de traspasos, es de vehículos de 12 años de antigüedad.
Las ciudades donde más se realizaron traspasos de vehículos en enero, según la entidad fueron: Bogotá (19.837 trámites), Cali (5.593), Envigado (3.958) y Medellín (3.352).

¿Va a colapsar la movilidad?

El alcalde de Medellín, Daniel Quintero, manifestó que la ciudad podría terminar con un pico y placa de día por medio si el caos vial continúa.
“El pico y placa es una de las medidas, facilista porque mucha gente, ante la renuncia del carro, lo que hace es que compra otro o compra una moto (…) Eso es un gran negocio para los concesionarios y el gran negocio es la introducción del pico y placa”, dijo Quintero.
Sin embargo, Desde Fenalco insisten en que “experiencias anteriores han demostrado la ineficacia de esta medida. Se deben crear campañas para que los ciudadanos sean más conscientes sobre la movilidad y que las empresas tengan horarios escalonados”.
"El uso de la bicicleta es una opción que cada día toma más fuerza, incluso en un sondeo realizado por Fenalco Antioquia al iniciar el año, los comercios en Medellín y Valle de Aburrá dedicados al negocio de bicicletas registraron aumentos superiores al 80% en sus ventas, con respecto a las registradas antes de la pandemia", manifestó Bustamante.
Desde la entidad también propusieron que se busquen opciones para extender horarios de funcionamiento del transporte público 24 horas, alinearse con la información sobre el tráfico que ofrecen aplicaciones como Waze y culturizar a los ciudadanos sobre la implementación y uso de vehículos que funcionen con Gas Natural.
DAVID ALEJANDRO MERCADO
Corresponsal de EL TIEMPO
Medellín
@AlejoMercado10

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