Varios concejales de Bogotá le exigen al presidente Petro que respete obra del Metro

Fuertes reacciones ha generado la polémica por la insistencia del presidente Gustavo Petro de que la mega obra del Metro de Bogotá se realice de una forma a la que llamó ‘mixta’. El mandatario dijo que conservar el tramo actual que está construyendo la actual istración desde el patio taller en Bosa hasta la estación Antonio Nariño, cerca al centro de Bogotá, en donde se vuelve subterráneo para llegar hasta la carrera 72.

Dijo que el proyecto mixto tiene un saldo favorable de 1,6 billones de pesos, mientras el actual proyecto de la Alcaldía, solo da 1 billón de pesos. “La ganancia social de la propuesta que hacemos es un 60 % superior”, dijo.

Luego de estas polémicas declaraciones, cerca de 30 concejales de distintos partidos y tendencias políticas firmaron una misiva liderada por el concejal Julián Sastoque para exigirle a Petro que no frene la construcción de la primera línea del Metro y que mejor invierta recursos para avanzar en la segunda y la tercera línea que necesita urgentemente la ciudad.

En el escrito enviado al presidente son claros en decir: “En nuestra calidad de concejales y concejalas de Bogotá D.C. manifestamos nuestro enfático rechazo frente a la alocución presidencial realizada el día de ayer sobre la Primera Línea del Metro de Bogotá en la que confirma su intención de cambiar el proyecto que actualmente cuenta con un 30% de avance”.

Una de las reclamaciones de los del Cabildo es que la ciudadanía bogotana en las últimas tres elecciones para alcalde Mayor de Bogotá ha expresado su opinión frente a la obra. “El presidente debe respetar la voluntad de los bogotanos y bogotanas, adicionalmente el Concejo ha hecho lo propio aprobando los recursos necesarios tanto para la primera, como para la segunda línea del Metro, honrando el mandato ciudadano”.

Quienes firman la carta criticaron además, que en la alocución del 17 de marzo, Petro no haya explicado lo detalles contenidos en el informe de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI) pues, dicen, este advierte consecuencias legales, financieras y de seguridad jurídica que implicaría cambiar el proyecto.

Otro reparo es que el mandatario no habría sido claro en decirle a los capitalinos que este cambio significaría cuatro años adicionales de construcción y que estos podrían aumentar debido a la necesidad de realizar nuevos estudios y diseños.

El presidente Gustavo Petro argumentó en su alocución  la propuesta actual que el alcalde Carlos Fernando Galán pretende llevar a cabo tiene inconvenientes. “Por mantener elevado el metro de la Caracas a la Calle 72, llega con 20 metros de altura sobre la superficie, pero sobre ese mismo punto llegaría el metro de Suba a 22 metros de profundidad. Para personas de edad o enfermas esto puede significar la perdida de media hora de tiempo de viaje, puede representar la perdida de media hora de tiempo de viaje”.

REDACCIÓN BOGOTÁ

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