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Motocicletas tendrán nuevos cambios antes de terminar el 2025: mejorará la seguridad
La Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi anunció reformas para vehículos ensamblados antes de finalizar el 2025.
En Bogotá se movilizan 620.000 motos al día. Foto: Mauricio Moreno
PeriodistaActualizado:
Los motociclistas son los actores viales con más participación en accidentes de tránsito en Colombia, muchos de ellos con víctimas fatales. Prevenir esos siniestros viales depende en buena parte de los motociclistas, pero también de la seguridad de esos vehículos. En este aspecto hay buena noticias.
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La Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi anunció que antes de finalizar el 2025, el 100 por ciento de las motocicletas nuevas ensambladas en el país estarán equipadas con tres sistemas de seguridad fundamentales.
El director de la Cámara, Iván García, afirmó que la iniciativa apunta a mejorar la seguridad vial en las carreteras del país.
Los sistemas de seguridad, según García, reducirían el riesgo de incidentes en motocicleta, en especial los relacionados con problemas de visibilidad y frenadas bruscas.
¿Cuáles son los sistemas?
Los sistemas de seguridad están relacionados con frenos, luces y llantas.
En cuanto al primero, el objetivo es que las motocicletas tengan sistemas de frenado avanzado, tales como ABS y CBS, que han demostrado, según la Cámara, ser efectivos en mitigar riesgos y mejorar los índices de siniestralidad.
Mujeres Motociclistas. Foto:Néstor Gómez. EL TIEMPO
- El ABS previene el bloqueo de las ruedas durante el frenado, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo.
- El CBS distribuye la fuerza de frenado entre la parte delantera y trasera, ofreciendo un frenado más equilibrado.
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Mejor iluminación
Con respecto a la iluminación de las motocicletas la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi tiene el objetivo de aumentar la visibilidad en las vías.
Según la Cámara, el 89 por ciento de las motocicletas nuevas en Colombia cuentan con luces siempre encendidas y el 32 por ciento con luces de circulación diurna.
Llantas con buen agarre
El tercer aspecto de la seguridad en las motocicletas son las llantas. La idea es que ahora las llantas deben pasar por un proceso de certificación.
La certificación de las llantas, según García, deberán garantizar al haber sido sometidas a pruebas y ensayos para asegurar una mejor tracción y que de esta manera frenen de una manera mucho más segura.
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