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Pico y placa en Bogotá los sábados: el alcalde Carlos Fernando Galán reconoce que la medida no fue efectiva; ¿seguirá funcionando?
El piloto buscaba aumentar en un 22 % la velocidad de las salidas de Bogotá. El mandatario dijo que faltó pedagogía.
Carlos Fernando Galán sobre el pico y placa. Foto: Milton Díaz. EL TIEMPO
Periodista de BogotáActualizado:
Después del primer sábado de implementación del piloto de pico y placa en las nueve vías de salida de la ciudad, medida que se aplicó el pasado 17 de agosto, el alcalde Carlos Fernando Galán reconoció que no tuvo los resultados esperados.
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La medida aplicó de seis de la mañana a 12 del mediodía. Durante la primera franja, de 6 a 9 a. m., podían circular solo los vehículos que tengan una placa terminada en número par (0, 2, 4, 6 y 8). De 9 a. m. a 12 m. circularon los automotores de placa impar (1, 3, 5, 7 y 9).
“Esto hace parte de los esfuerzos para mejorar la movilidad. La ciudadanía está desesperada con los problemas de movilidad de salida en los puentes festivos. (...) No es un pico y placa los sábados, es una restricción voluntaria”, dijo el alcalde Galán.
Se esperaba que se aumentar en promedio la velocidad de 23 a 28 kilómetros por hora (22 %) en los tramos más críticos de estos nueve corredores. Como era una medida voluntaria, no se imponía multa, como sí ocurre con el pico y placa regional.
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La autopista sur es una de las más congestionadas. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO
No obstante, el mandatario distrital indicó que no se obtuvo el resultado esperado, más que todo por la falta de pedagogía.
Vamos a seguir insistiendo en buscar fórmulas como esta, tal vez con más pedagogía, que nos permitan eventualmente reducir el tiempo de salida
“Como era voluntario, pocos se sumaron a él. Nosotros tenemos que hacer más pedagogía en ver cómo nos organizamos. Mucha gente se nos quejó del tráfico de salida. Precisamente, fue porque mucha gente no quiso sumarse a esta apuesta pedagógica”, expresó Galán en diálogo con Blu Radio.
Como el tráfico de salida de la ciudad suele ser muy concurrido durante los puentes festivos, el alcalde enfatizó en que "vamos a seguir insistiendo en buscar fórmulas como esta, tal vez con más pedagogía, que nos permitan eventualmente reducir el tiempo de salida en Bogotá”.
Por el momento no ha hablado de cambios en el piloto durante los tres sábados con festivos que quedan del año, pues Galán aseguró que esperan aumentar la pedagogía para revertir la tendencia.
“Hemos logrado reducir sin medidas adicionales la restricción con el agua, entonces yo sí creo que es posible, tal vez fallamos en no hacer más pedagogía y me voy a poner en la tarea de poder dialogar con los diferentes actores", concluyó.
Durante el piloto no aplicaban multas. Foto:Mauricio Moreno / EL TIEMPO
Cabe resaltar que el piloto se implementó debido a los resultados de unos estudios técnicos que se han hecho durante el pico y placa regional de los lunes festivos durante los planes retorno.
Según cifras de la Secretaría de Movilidad, con la restricción aumenta la velocidad de las entradas a Bogotá en un 24 por ciento, pasando de 22,4 km/h un domingo típico a 27,8 km /h el lunes festivo.
La autopista Norte es el corredor con mayor incremento de la velocidad, pasando de 18,4 km/h a 35,5 km/h (aumento del 93 %), seguido de la vía a Cota, en donde la velocidad pasa de 11,8 km/h a 19,5 km/h (65 %), y la calle 80, que pasa de 18,9 km/h a 24,7 km/h (31 %).
REDACCIÓN BOGOTÁ
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